构建有轨电车工作新体系，助力东湖高新试验线建设有序推进
2014-12-29 11:06
武汉规划协会
2013年10月，受东湖高新区规划局委托，市交通院启动编制了《东湖国家自主创新示范区新型公交体系实施性规划（2013-2030）》（以下简称“规划”），首次将中运量新型公交纳入武汉市公共交通体系。规划中运量公交系统主要为有轨电车，共8条线路，总长约148km。先期启动建设的试验线为T1线、T2线的组合线，总里程33km，通过设置三环线关山大道、光谷一路两处三通道岔，组织5个交路运营，运营总里程88公里，是国内首个互通灵活多交路运营有轨电车线路。
2014年2月，受武汉光谷交通建设有限公司委托，市交通院作为总体协调单位，联合上海城建院、北京城建院共同开展了项目建议书、工可、初步设计及施工图设计，实现了由规划至设计的纵深发展。
由于有轨电车不同于地铁，布设于地面，与机动车、非机动车及行人间存在干扰。为了保障有轨电车的运行效率与安全，降低对既有城市交通运行的影响，结合项目建议书—工可—初设—施工—运营整体过程，市交通院构建了适用于有轨电车的规划工作体系，主要包括总体方案设计—交评影响评价—交通衔接规划—智能交通控制—景观设计。为方案的设计提供了有力支撑，获得了管委会领导及甲方的高度认可，为后期类似项目的开展提供了很好的借鉴与参考。